住宅***设计亮点,住宅***设计亮点怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于住宅车库设计亮点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍住宅车库设计亮点的解答，让我们一起看看吧。楼盘整体抬高三米有什么好处？任意停...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于住宅车库设计亮点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍住宅***设计亮点的解答，让我们一起看看吧。

1. 楼盘整体抬高三米有什么好处？
2. 任意停车应用中的嗅探功能，具体有什么亮点？你觉得使用感怎么样？
3. 比亚迪新款王朝系列，我很不喜欢中间大屏可旋转，你觉得呢？

楼盘整体抬高三米有什么好处？

不知提问者楼盘整体抬高3米是地基还是整体抬高3米是层高？

如果是抬高地基3米的好处是：

A地基抬高3米增强防洪排涝的功能，特别是南方地区夏秋雨水高峰期积水成灾，第一层的住户或门面房不再担心被淹没。

B抬高地基3米使底下停***为两层设计，增加停车位的数量使小区业主与车位能接照1:1比例配置。避免了业主买车后停放车位的后顾之忧，使小区的居住品质更高。

如果是抬高楼盘整体层高为3米，必须在33层以内(含33层)，也就是楼盘的总度在100米以内。否则高度超过100米属于超高层建筑，消防避难、抗震级别附属设施的升级增加资金投入。

《民用建筑设计通则》规定楼房层高为2.8米，因此设计最高为34层的楼盘司空见惯，但楼盘达到3米层度可为罕见，设计层高为3米的的楼盘最高是33层，否则楼盘超过100米。

抬高3米为层高的好处有以下几点：

(一)3米层高的房子便于屋内安装中央空调吊顶，配置的辅设管道和排水坡更隐蔽贴近天花板内，外型美观。使地面与吊顶之间比常规距离增高20公分，更显得高端大气，无压抑之感。

(二)对于喜欢安静或患有心脏病患者业主，利用3米层高装修把屋顶做成一层隔音装置。吸音绵加木条龙骨固定在屋顶水泥板上再用石膏板封面，有效阻隔楼上移动桌椅声、高跟鞋走路声、小孩来回跑路声、电视音响声的传递。隔音层一般10公分厚度，不影响屋内整体高度。

(三)3米层高使屋内提高了采光、通透效果，让业主的心情更加舒畅。利用开阔空间排发屋内的废气，有利于屋内空气对流，使室内保持空气清新，业主健康呼吸。

作为建筑师，我认为楼盘整体抬高三米应该特指将一层架空，使实际居住层提高至二楼从而规避以下不利影响:

一，视线干扰:算上室内外高差以及窗台高，一层窗跟小区道路的高差也就1.2米左右，人来人往的，难免造成视线干扰，特别是五颜六色的阳台。一层架空显然可以规避影响。

二，***光影响:这个显而易见，特别是其东南向，南向，西南向楼间距很近的高密度楼盘，低区的***光影响真的不容忽视！架空一层是一层。

地上停车:这个车显然特指电动车，跟自行车。目前各小区还是有停放非机动车场地的需求的，是通过陡峭的自行车坡道进入昏暗的地下室好还是放在架空层好？答案毫无疑问。

三，邻里交互:这个怎么说呢，美化空间，合理利用，老头老太下下棋聊聊天，一起促进邻里关系和谐，挺好！

四，提高销售效率:这个其实就是噱头，小伙伴们都懂的。

除了一楼没有花园，架空可谓益处多多。以上分析，小伙伴们觉得如何？欢迎留言探讨。更多独立楼市观点，楼盘单元楼层户型居住投资价值综合分析咨询选择，请关注首席楼盘户型分析师。

楼层层高三米，是一个比较奢侈的设计，但是又是未来的一个趋势，估计你想问的是，楼盘整体层高是三米，到底有什么好处，是这个意思吧，应该是打错一个字，就按照这个事来解释一下，现在的房子层高一般都控制在，2.5米到2.7米之间，能做到三米左右层高的楼盘，真的屈指可数。

未来什么样的房，会成为趋势，个人觉得，一方面是别墅这种稀缺***，会成为追寻的对象，价格会解决攀升，值得投资，另一方面，就是大平层也是值得投资的，成为消费升级的一个缺口，最后还有一个方面，就是楼层层高，楼层层高，变成一个非常奢侈的事情，只要楼层层高，达到三米，这房子一定非常好住，而且非常舒适，国内的房子，楼层层高太低了，真的好压抑，有时候去一些朋友的家里，看到吊灯，用手都能摸得到，感觉好压抑，而看欧美的一些，房子建造，层高都在五米以上，而且非常的空旷，给人的感觉，没有压顶。

楼层层高，达到三米，还有很多好，比如说装修的时候可以做一些隔音，十公分左右，可以起到很好的隔音作用，非常的巧妙，而且层高达到三米，给人的感觉非常舒服，***光透气都好，而且装小型的中央空调，应该有空间，有一种真正住进房子里，心情顺畅的那种感觉，层高绝对是，一个奢侈品，未来也会成为投资的，一个重要的参考方面。

好了，就说这么多吧！关于投资购房，还有什么其他的应用可以随时关注公众号，乐福居，这里会有一系列关于购房的一些小常识，等你来哦。

任意停车应用中的嗅探功能，具体有什么亮点？你觉得使用感怎么样？

任意停车所应用的全国最新技术嗅探功能，能轻松找到***层下3-5层的车位，并用音***的方式展现出来。这项技术加上物联网啊、移动互联网啊等技术， 让快速停车、反向寻车、快速缴费成为了可能。这一切使得车主通过任意停车这一[_a***_]APP就能高效停车，不用再为找不到停车位恼火。听着可能不太理解，你下载个任意停车用用就明白了。。

比亚迪新款王朝系列，我很不喜欢中间大屏可旋转，你觉得呢？

旋转PAD会是未来趋势-从功能机到智能机的过渡需要时间适应

比亚迪王朝系列汽车的亮点有哪些？

DM3.0超高性能

三种运行模式

混电四驱系统

智能操控系统

旋转中控大屏 √

上述五个亮点似乎都没有旋转PAD更吸睛，因为性能和运行模式都需要用户去实际体验才能感受到科技的力量之强大，但是中控屏一眼望去就能看到“很大”甚至“很突兀”。在平直的中控台上戳一块真正悬浮而且可以浮动旋转的大屏幕，这种设计是“暴力美学”还是设计师的灵感枯竭了呢？然而都不是。

比亚迪王朝系列汽车是汽车领域较早进入准智能阶段，同时以保守的态度开发先进系统生态的品牌。其专用系统叫做“Dilink”，功能包括硬件智能、云端通讯、AI交互、用户信息、车联网等等，这些内容并不是在这块PAD上加入一些小程序，亦或者是在后台自动运行对数据进行***集，而是要综合各类APP分别对***、操控、驾驶安全等各类信息进行***集和推送，这需要PAD具备哪些功能呢？

相信100%的王朝系列汽车用户都是智能手机的用户，尤其是DM混动系列的用户还基本都有“极客”潜质。那么在使用智能终端设备的过程中，不论是小小的手机还是十英寸的平板，在打开不同类型的APP时需不需要横竖屏的切换呢？比如在阅读文档或刷博时竖屏效果最好，使用导航软件几乎也都是竖屏；但是在浏览***咨询或录制***信息时很显然是横屏体验最佳，此时只需要把手机转一转就好，但是汽车中控屏能转吗？

大部分所谓智能汽车的中控屏都是固定的横屏或竖屏，在使用不同APP时就会非常麻烦。竖屏兼容性高一些，但是在使用横屏软件时只有上面的一半（最多⅔）可以显示软件信息，其他部分或为车辆信息或为装饰性设计；这种无奈不仅造成了整个的突兀感（不协调），同时也让信息显示部分的字符太小而难以观察。而横屏压根不能使用竖屏软件，对应的横屏版本的用户体验往往比较差，作为智能汽车做不到让用户体验更好，这和功能机有什么区别？

到此，以上就是小编对于住宅***设计亮点的问题就介绍到这了，希望介绍关于住宅***设计亮点的3点解答对大家有用。