景观设计高速公路规范,景观设计高速公路规范最新

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观设计高速公路规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景观设计高速公路规范的解答，让我们一起看看吧。高速公路绿化规范？高速公路...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观设计高速公路规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景观设计高速公路规范的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路绿化规范？
2. 高速公路绿化带两侧规定多少米？
3. 高速公路建设规范标准？

高速公路绿化规范？

公路高速公路绿化线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。

●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。

高速公路边坡绿化工程破坏最严重的地方，由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。

因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。

公路边坡防护大体上可分为两类，即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护；植物防护则为柔性防护，工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到永久防护、美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。

高速公路绿化带两侧规定多少米？

30米内

高速公路绿化带规定30米内。高速公路两侧绿化带(高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米(具体由当地***确定)的高速公路用地范围(简称建筑红线控制区)以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物)按照相关法律由辖区交通局(委)路政部门管辖。 中央分隔带一般为2米,也有3到5米的,路侧为路基坡脚外4米,挖方段坡顶外5米。这个范围为公路用地界内必须占用,然后作为绿化带。属于设计规范规定范畴。 一些旅游道路,额外多规划绿化带,15到30米,如楼上所述。

高速公路建设规范标准？

高速公路：

英文expressway/freeway/super highway指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部***用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部***用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，***用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路***用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG中华人民共和国行业标准）

《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG中华人民共和国行业标准）》是2006年9月人民交通出版社出版的图书，作者是中交第一公路勘察设计研制。

内容简介

本规范根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的设计原则制定，高速公路交通工程及沿线设施的等级***用其规定的A级。适用于新建和改建的高速公路交通工程及沿线设施设计。2006-10-01实施。

本规范共分七章，即：总则、术语与符号、交通调查、总体设计、交通安全设施、服务设施、管理设施，以及附录、条文说明。 本规范具有以下特点：

（1）引入了“安全、服务、管理”的理念，即：确保行车安全，为用路者提供良好的服务，通过科学管理以充分发挥公路工程项目的社会、经济效益。

（2）遵循“安全、环保、可持续发展”的原则，制定了高速公路交通工程及沿线设施分级，并规定了其相应配置的设施。

（3）在设计上引入了运行速度、安全性评价等概念、方法

（4）制订了高速公路交通工程及沿线设施总体设计及其设计要点。

（5）制订了高速公路交通工程及沿线设施同主体工程的设计界面。

到此，以上就是小编对于景观设计高速公路规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于景观设计高速公路规范的3点解答对大家有用。